Livreurs à vélo : Médecins du Monde alerte sur des conditions de travail alarmantes

Travail des plateformes numériques et précarité

Près de 70 000 livreurs à vélo sillonnent les rues de France pour des plateformes comme Uber Eats, Deliveroo ou Stuart. Médecins du Monde révèle en mars 2026 l’ampleur de leur précarité : longues journées, faibles revenus, discriminations, accidents corporels — une situation encore fragilisée par leur statut, le plus souvent, de sans papiers.

Une étude de Médecins du Monde, publiée fin mars 2026, lève le voile sur le quotidien éprouvant des livreurs à vélo qui opèrent pour les grandes plateformes de livraison en France. Menée auprès de plus de 1000 travailleurs interrogés à Paris et à Bordeaux au cours du premier semestre 2025, l’enquête brosse un tableau préoccupant d’une main-d’œuvre massivement étrangère, souvent sans papiers et exposée à de multiples formes de vulnérabilité.

Les chiffres sont éloquents : ces livreurs travaillent en moyenne 63 heures par semaine pour un revenu brut d’environ 1480 euros mensuels. Selon l’ONG, 98 % d’entre eux sont des personnes immigrées résidant en France, et 68 % ne disposent d’aucun titre de séjour. Faute de pouvoir s’inscrire légalement sur les plateformes, 76 % se voient contraints de louer le compte d’un tiers — une pratique illégale mais largement répandue dans ce secteur, qui expose les concernés à des formes de servitude économique : les titulaires officiels des comptes ne reversent pas toujours les sommes dues, et certains n’hésitent pas à recourir au chantage, menaçant de dénoncer aux autorités ceux qui travaillent dans cette illégalité.

Ce phénomène de mercenariat numérique — terme qui désigne le fait de mettre à disposition son identité ou ses accréditations numériques contre rémunération — constitue l’une des facettes les plus opaques de ce secteur. Il s’inscrit dans un contexte juridique ambigu : bien que les livreurs soient officiellement considérés comme des travailleurs indépendants, Médecins du Monde estime que les algorithmes des plateformes exercent sur eux « une forte subordination », source de stress et d’épuisement. Des juridictions françaises ont d’ailleurs déjà sanctionné des plateformes telles que Deliveroo ou Frichti pour travail dissimulé. Au niveau européen, une directive adoptée en novembre 2024 vise à corriger le « faux travail indépendant » qui toucherait quelque 5,5 millions de travailleurs de plateformes ; les États membres disposent de deux ans pour la transposer dans leur droit national.

Les discriminations constituent une autre réalité quotidienne pour ces travailleurs : près de six livreurs sur dix déclarent en avoir subi, généralement en raison de leur couleur de peau, de la part de clients ou de restaurateurs. Les agressions verbales concernent une proportion similaire des répondants, et les voies de fait touchent un quart d’entre eux. La grande majorité affirme également suivre les consignes des plateformes par crainte d’être déconnectés, et se sentir surveillée en permanence par les algorithmes.

Les conséquences sur la santé sont sévères. Les livreurs signalent des douleurs chroniques au dos, aux épaules, aux poignets et aux genoux, des troubles urinaires liés au manque d’accès aux sanitaires, ainsi que de la fatigue, de l’anxiété et des états dépressifs. Plus de la moitié déclarent avoir déjà été victimes d’un accident de la route ; parmi eux, 78 % rapportent avoir été blessés. Or, seuls 68 % des livreurs bénéficient d’une couverture maladie, et beaucoup renoncent aux soins pour des raisons administratives ou financières.

Cette réalité avait été portée à l’attention du grand public par le film L’histoire de Souleymane (2024) de Boris Lojkine, dans lequel l’acteur guinéen Abou Sangaré incarne un livreur sans papiers et pour lequel il a reçu le prix d’interprétation masculine dans la section Un Certain Regard du festival de Cannes. Interrogée par l’AFP sur les conclusions de l’étude, la plateforme Uber Eats a contesté la méthodologie de l’enquête, jugée trop limitée géographiquement, et réfuté l’assimilation du temps de connexion au temps de travail, estimant que la livraison de repas relève d’une activité complémentaire exercée librement.

Urbanitas.fr

Mémorisez votre lecture : quiz

Conditions de travail des livreurs à vélo en France. — Selon une étude de Médecins du Monde publiée en 2026 sur les livreurs à vélo travaillant pour des plateformes numériques en France, combien d’heures hebdomadaires ces travailleurs effectuent-ils en moyenne ?

A. 35 heures. — B. 63 heures. — C. 48 heures.

63 heures

Statut administratif des livreurs à vélo. — D’après une enquête de Médecins du Monde menée à Paris et à Bordeaux en 2025, quelle proportion des livreurs à vélo travaillant pour des plateformes ne disposait pas de titre de séjour ?

A. 68 %. — B. 45 %. — C. 32 %.

68 %

Pratiques illégales dans la livraison à vélo. — Selon Médecins du Monde, une majorité de livreurs à vélo sans papiers en France recourent à une pratique illégale pour travailler sur les plateformes numériques. De laquelle s’agit-il ?

A. La création de faux profils en ligne. — B. La location du compte d’un travailleur tiers. — C. La sous-traitance de leurs courses à d’autres livreurs.

La location du compte d’un travailleur tiers

Reconnaissance cinématographique du sujet. — Le film L’histoire de Souleymane (2024), qui met en lumière le quotidien d’un livreur à vélo sans papiers en France, a valu à son acteur principal une récompense dans quel festival ?

A. Le festival de Berlin. — B. Le festival de Venise. — C. Le festival de Cannes.

Le festival de Cannes

Cadre réglementaire européen du travail de plateforme. — En novembre 2024, l’Union européenne a adopté une directive visant à corriger le « faux travail indépendant » des travailleurs de plateformes numériques. Combien de millions de travailleurs seraient concernés selon ce texte ?

A. Environ 5,5 millions. — B. Environ 12 millions. — C. Environ 2 millions.

Environ 5,5 millions

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